1)缸筒。

    氣缸的內徑代表氣缸的輸出力?；钊麘诟淄矁绕椒€(wěn)滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

    2)端蓋。

    端蓋設有進氣口和出氣口，一些端蓋還設有緩沖機構。活塞桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止活塞桿漏氣，防止外部灰塵混入氣缸。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上的少量橫向載荷，減少活塞桿伸出時的向下彎曲量，延長氣缸的使用壽命。導套通常采用燒結含油合金和前傾鑄銅。用于端蓋的可鍛鑄鐵。為了減輕重量和防止生銹，鋁合金經(jīng)常用于壓鑄，黃銅材料用于微型氣缸。

    3)活塞。

    活塞是氣缸中受壓的部分。為了防止活塞的左室和右室相互吹進，提供了活塞密封環(huán)。活塞上的耐磨環(huán)可以改善氣缸的導向性能，減少活塞密封圈的磨損，降低摩擦阻力。耐磨環(huán)由聚氨酯、聚四氟乙烯、合成樹脂等材料制成。活塞的寬度由密封圈的尺寸和所需滑動部件的長度決定?；瑒硬糠痔蹋菀自斐稍缙谀p和卡死?；钊ǔＳ射X合金和鑄鐵制成，小氣缸的活塞由黃銅制成。

    4)活塞桿。

    活塞桿是氣缸中重要的受力部件。一般采用高碳鋼、表面鍍硬鉻或不銹鋼來防腐，提高密封圈的耐磨性。

    5)密封圈。

    轉動或往復運動時零件的密封稱為動態(tài)密封，靜止零件的密封稱為靜態(tài)密封。

    6)氣缸工作時，活塞應在壓縮空氣中用油霧潤滑。還有少量無潤滑氣缸。